冠航纜繩在船舶靠泊與作業(yè)過程中，需頻繁與導(dǎo)纜孔、船體突出物等結(jié)構(gòu)接觸摩擦，此類損耗難以完全避免。若長期缺乏有效防護(hù)，會逐步削弱纜繩強(qiáng)度，最終可能引發(fā)斷裂事故，因此必須提前做好系統(tǒng)性的防摩擦準(zhǔn)備工作，具體措施如下：

合理控制纜繩受力松緊度：纜繩不宜過度張緊，應(yīng)保持適度松弛狀態(tài)，以避免因受力過大加劇與導(dǎo)纜孔的擠壓摩擦。在不影響貨物裝卸效率及船舶靠泊穩(wěn)定性的前提下，甚至可允許船舶有輕微的泊位偏移，通過減少剛性摩擦來延長纜繩使用壽命。

隔離纜繩與鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)的直接接觸：針對纜繩與導(dǎo)纜孔的主要摩擦部位，可采用 “雙 8 字” 纏繞法固定防滑鏈條，或在接觸點(diǎn)附近綁扎麻袋、破布等緩沖材料，通過物理隔離的方式，避免纜繩與鐵質(zhì)導(dǎo)纜孔直接摩擦，從源頭降低磨損速率。

應(yīng)對出纜點(diǎn)高度差導(dǎo)致的摩擦：當(dāng)因潮水漲落、泊位高度差異等因素，導(dǎo)致船上出纜點(diǎn)低于碼頭纜樁時(shí)，纜繩易與碼頭邊沿產(chǎn)生摩擦。此時(shí)需在碼頭邊沿的接觸位置鋪墊麻袋、破布等防護(hù)物，形成緩沖層，有效規(guī)避纜繩與硬質(zhì)碼頭結(jié)構(gòu)的直接磨損。

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